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　　2月24日早上9點，質(zhì)量管理部主管黃曉，質(zhì)量體系老師劉銳，技術(shù)員梁志強，對攀藍(lán)鼎進(jìn)行了大氣污染治理設(shè)施運行服務(wù)質(zhì)量體系的的內(nèi)審，分別對攀藍(lán)鼎質(zhì)量管理部，人力行政部、運維部、供應(yīng)部、市場部的相關(guān)文件進(jìn)行審查，對相關(guān)部門制定了整改項。 此次質(zhì)量管理體系內(nèi)審為提高公司的運作能力提供有效的方法；有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量，保護(hù)消費者利益；為公司的持續(xù)改進(jìn)提供基礎(chǔ)；使業(yè)主單位對公司產(chǎn)品實現(xiàn)過程的能力和產(chǎn)品質(zhì)量……

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　　 威遠(yuǎn)藍(lán)鼎球團(tuán)脫硫氧化風(fēng)機A由于傳動軸磨損嚴(yán)重，已經(jīng)無法再使用，而送廠維修費用高昂，但如不維修，單機運行將面臨嚴(yán)重的停產(chǎn)風(fēng)險，后果將無法估量。 2023年1月6日，威遠(yuǎn)藍(lán)鼎副總經(jīng)理黃安軍在球團(tuán)脫硫會議室組織生產(chǎn)管理人員和檢修骨干召開緊急檢修會議，經(jīng)探討,決定將攀藍(lán)鼎廢舊的氧化風(fēng)機及一臺220Kw的電機運往威遠(yuǎn)進(jìn)行符合參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)的改造安裝達(dá)到資源充分利用。 經(jīng)過2天的努力，氧化風(fēng)機A于2月2日改造安裝成功投入……

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　　 2月18日,河北津西鋼鐵集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)三人到威遠(yuǎn)藍(lán)鼎環(huán)保脫硫脫硝、釩廢水資源化利用項目現(xiàn)場參觀、交流，主要參觀了燒結(jié)、球團(tuán)脫硫脫硝項目和蒸發(fā)濃縮廢水資源化回收利用項目生產(chǎn)運行和產(chǎn)品硫酸鈉、氯化鈉回收利用。威遠(yuǎn)藍(lán)鼎副總經(jīng)理黃安軍，生產(chǎn)副部長楊平、陳威，市場部副部長曾中東參與接待。 津西鋼鐵集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)一行第一站參觀球團(tuán)、燒結(jié)脫硫脫硝現(xiàn)場，查看中控生產(chǎn)運行，實地交流河北、四川兩地控制標(biāo)準(zhǔn)差異和運行情況，第二站參觀蒸……

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　　 西昌藍(lán)鼎一、二期脫硫脫硝系統(tǒng)已經(jīng)連續(xù)運行了兩年，脫硫脫硝出口指標(biāo)達(dá)到國家超低排放標(biāo)準(zhǔn)。但是部份機電設(shè)備腐蝕嚴(yán)重，比如主副塔的除霧器沖洗水管道法蘭盤材質(zhì)為普通碳鋼Q235，有部分法蘭盤已經(jīng)出現(xiàn)漏水故障，水噴到電機上可能將電機燒壞，跑冒滴漏也會被罰款，存在安全隱患。 在西昌藍(lán)鼎生產(chǎn)部的要求下，檢修班長組織骨干人員到現(xiàn)場商議處理方案，因2205不銹鋼法蘭造價高昂，更換成本高，最終確定采用防腐材料加耐磨材料碳化……

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　　 威遠(yuǎn)藍(lán)鼎運維的蒸發(fā)濃縮廢水處理，硫酸鈉成品輸送螺旋AB受蒸發(fā)濃縮產(chǎn)量提升，硫酸鈉產(chǎn)量120t/天，螺旋輸送壓力增大，2022年下半年連續(xù)出現(xiàn)螺旋電機、減速機、螺旋軸斷裂等問題，間接造成生產(chǎn)系統(tǒng)非計劃停機，水庫存上漲，每次處理時間2-8小時不等，同時螺旋輸送由于物料積壓，干燥后的硫酸鈉積塊較多，給硫酸鈉后續(xù)用戶造成困擾。 為提升硫酸鈉的品質(zhì)，減少系統(tǒng)非計劃停機等風(fēng)險，威遠(yuǎn)藍(lán)鼎生產(chǎn)部在運維部、供應(yīng)部大力支持下決定將……

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　　 脫水系統(tǒng)是脫硫脫硝系統(tǒng)必經(jīng)的最后一環(huán)，自2021年1月19日濕法一期項目投產(chǎn)以來，一、二期脫水石膏已產(chǎn)出25萬噸左右，在實踐運行中得知1#、2#石膏倉結(jié)構(gòu)設(shè)計存在瑕疵（內(nèi)部襯板為不沾板加之整個承載主體框架與綜合辦公樓緊密相連），造成卸料裝車期間經(jīng)常出現(xiàn)上百噸石膏在倉內(nèi)瞬間垮塌的現(xiàn)象，由此產(chǎn)生的巨大沖擊力直接影響辦公樓震動，產(chǎn)生的震動不亞于2級地震，嚴(yán)重危及安全穩(wěn)定，并且由于該石膏倉內(nèi)部沒有防腐措施，鋼板已存在較為嚴(yán)重的……

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